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Die Reichsautobahn: Verkehr, Brücken und Randstreifen, 1937

Lastwagen, ein Reisebus und ein Tanklastzug fahren über eine leere Betonautobahn, die Straße schneidet schnurgerade durch Kiefernwald, und ein Mann mäht unter einer Brücke den Rand.

Ein Planenlastwagen, ein stromlinienförmiger Reisebus und ein schwerer Tanklastzug mit Anhänger kommen nacheinander eine Betonfahrbahn mit weißem Geländer herab, dahinter Stromleitungen. Von einer Brücke aus laufen die beiden Fahrbahnen schnurgerade zwischen Wänden hoher Kiefern; ein Lastwagen tritt unter einer flachen Betonbrücke auf schrägen Pfeilern hervor, ein Straßenwärter mit Mütze schwingt darunter die Sense durch den Randstreifen, und die Straße schwingt in einem weiten Bogen an frischen Böschungen vorbei auf ein Gebäude am Straßenrand zu.

Fritz Todt, Generalinspektor für das deutsche Straßenwesen, begann im September 1933 mit dem Bau und eröffnete im September 1936 den tausendsten Kilometer. Die Autobahnen waren das große Schaustück des Regimes, und 1937 waren sie noch fast leer.